Consejos de viaje
Cómo volar a Laponia desde España: aeropuertos y escalas
Por Viajes Santa Mona
Aquí se cometen dos errores caros. El primero es volar al aeropuerto equivocado, que en Laponia significa varias horas de carretera en la nieve. El segundo es comprar los vuelos por separado para ahorrar, que es justo donde se pierde el dinero.
Los dos se evitan sabiendo cuatro cosas. Van aquí.
A qué aeropuerto tienes que volar
No hay un aeropuerto de Laponia. Hay varios, pequeños y separados por horas de carretera. El destino manda sobre el aeropuerto, no al revés.
| Si vas a | Vuelas a |
|---|---|
| Rovaniemi y la aldea de Papá Noel | Rovaniemi. El aeropuerto está muy cerca de la ciudad y de la aldea |
| Saariselkä y el norte profundo | Ivalo. Es el aeropuerto más al norte y el que da acceso a los mejores cielos |
| Levi, Ylläs y esa zona | Kittilä. Zona de estaciones de esquí y mucha actividad de invierno |
Entre uno y otro hay varias horas de coche por carretera nevada. Volar a Rovaniemi para dormir en Saariselkä es un error que se paga en tiempo y en cansancio, sobre todo con niños.
Chárter directo o regular con escala
En temporada hay vuelos chárter directos desde España al norte finlandés, pero normalmente van dentro de un paquete y no se venden como billete suelto. Fuera de esas salidas, el camino es escala en Helsinki y vuelo interno.
- Chárter directo: menos horas de puerta a puerta, sin conexión que perder y con los traslados ya montados al aterrizar. Es la razón principal por la que en Laponia el paquete gana
- Regular con escala en Helsinki: más flexibilidad de fechas, pero es fácil que se vaya un día entero en llegar, y los vuelos internos al Ártico son pocos al día
El error que más caro sale
Comprar el vuelo a Helsinki por un lado y el interno por otro, para ahorrar unos euros. Si van en billetes separados y el primero se retrasa, el segundo lo pierdes y nadie responde. En invierno, con nieve y retrasos habituales, eso no es un supuesto raro. Con un solo billete, la aerolínea te recoloca.
El equipaje: menos del que crees
Como el mono térmico, las botas y los guantes gordos los presta el programa, lo voluminoso no viaja contigo. Con una maleta facturada normal por persona vas de sobra para cuatro o cinco noches.
Un consejo que se agradece mucho: mete en el equipaje de mano un juego de ropa térmica de primera capa y un par de calcetines de lana. Si la maleta llega tarde, sin eso el primer día no puedes salir a ninguna excursión, y con cuatro noches perder un día es perder un cuarto del viaje.
Por qué las plazas se agotan tan pronto
Los aeropuertos del Ártico son pequeños y el número de plazas hacia el norte en invierno es limitado y no se amplía. Los operadores bloquean su cupo con muchos meses de antelación y, cuando se acaba, se acaba.
Por eso Laponia se vende antes que ningún otro destino de invierno. Para diciembre, el momento es septiembre y octubre. No es una frase de vendedor: es que en noviembre lo que queda es lo caro.
Preguntas frecuentes
¿A qué aeropuerto hay que volar para ir a Laponia?
Depende de a dónde vayas, y elegir mal cuesta horas de coche. Para Rovaniemi y la aldea de Papá Noel, el aeropuerto de Rovaniemi. Para Saariselkä y el norte profundo, Ivalo. Para Levi y Ylläs, Kittilä. Son tres aeropuertos pequeños y distintos, y entre ellos hay varias horas de carretera, así que el traslado no es un detalle menor.
¿Hay vuelos directos desde España a Laponia?
En temporada sí, pero casi siempre en forma de vuelo chárter contratado por los operadores dentro de un paquete, no como billete suelto que se pueda comprar por tu cuenta. Fuera de esas salidas, lo normal es volar con escala en Helsinki y de ahí un vuelo interno al norte. Esa es una de las razones por las que en Laponia el paquete suele salir mejor que ir por libre.
¿Cuánto se tarda en llegar con escala?
Contando el vuelo a Helsinki, la espera y el vuelo interno al norte, es fácil que se vaya un día entero de puerta a puerta. Y como los vuelos internos finlandeses hacia el Ártico son pocos al día, si el primero se retrasa la conexión siguiente puede ser varias horas después. Con un directo chárter el viaje se queda en poco más de la mitad de tiempo.
¿Qué pasa si pierdo la conexión en Helsinki?
Aquí está la diferencia práctica entre comprar por libre y comprar en paquete. Si los dos vuelos van en un mismo billete, la aerolínea se hace cargo de recolocarte. Si los has comprado por separado para ahorrar, el segundo billete lo pierdes y nadie responde. En invierno, con nieve y retrasos frecuentes, esa diferencia deja de ser teórica.
¿Cuánto equipaje hace falta facturar?
Menos del que la gente cree, porque lo voluminoso (mono térmico, botas y guantes gordos) lo presta el programa allí. Con una maleta facturada normal por persona va de sobra para cuatro o cinco noches. Lo que sí conviene es llevar en el equipaje de mano la ropa térmica de primera capa y un par de calcetines de lana, por si la maleta se retrasa: sin eso el primer día no se puede salir.
¿Merece la pena comprar los vuelos por mi cuenta?
En Laponia casi nunca, y es de los pocos destinos donde lo decimos tan claro. Los vuelos internos finlandeses hacia el Ártico son caros comprados sueltos, hay pocas plazas y en temporada se agotan. Además, comprando por separado pierdes la protección de la conexión. Por libre se gana flexibilidad de fechas, no dinero.
¿Te miramos las salidas desde tu ciudad?
Dinos desde qué aeropuerto saldríais y qué fechas manejáis, y el equipo de Viajes Santa Mona te dice qué salidas hay, si hay directo esos días y cuántas horas os ahorra frente a ir con escala.
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